(電子商務研究中心訊) 由交通部科學研究院、菜鳥網絡與阿里研究院共同制作的《中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報告》27日正式發(fā)布。報告首次完成的“智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展指數(shù)”顯示，2016年指數(shù)全年均值為40.9，中國智慧物流建設尚處于“快速安裝”階段。
報告指出，中國已經成為世界第一快遞大國。區(qū)域時效方面，滬、浙、江排前三，內蒙古、新疆及西藏較落后。另外，物流業(yè)務數(shù)據(jù)化程度相對較好；數(shù)據(jù)基礎設施還處于起步階段，指數(shù)值僅為18.8；物流協(xié)同化處于高速發(fā)展中期，基礎協(xié)同相對成熟，末端協(xié)同仍需加強。
數(shù)據(jù)進一步顯示，通過對全國各省市區(qū)的時效比較，長三角地區(qū)繼續(xù)保持領先，上海市、浙江省和江蘇省位列全國前三。三地也是我國物流業(yè)務大省，合計占到全國總量的13%。這說明物流時效與物流業(yè)務量大小正相關，業(yè)務量越是飽滿，越有利于提升物流效率。
值得一提的是，從智慧物流的數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，跨境物流仍是行業(yè)的痛點所在。其中顯示，2016年全年境內物流詳情數(shù)據(jù)完備率指數(shù)為84.8，發(fā)展較為成熟。
而跨境物流詳情數(shù)據(jù)完備率指數(shù)僅為13.5，原因是跨境涉及多方協(xié)同合作，數(shù)據(jù)獲取難度較大。不過，全年分月度看，指標呈波浪形上升態(tài)勢，正在逐步改善。這也意味著物流要素有待加強連接，信息聯(lián)通是智慧物流的重要基礎。
當前，我國物流業(yè)信息化程度整體不高，全國7000萬家中小企業(yè)和個體工商戶之間缺乏信息互聯(lián)互通，“信息孤島”現(xiàn)象突出。
(來源：阿里研究院；編選：網經社）
