(電子商務(wù)研究中心訊) “找木網(wǎng)”已完成數(shù)千萬(wàn)人民幣A輪融資，資方為香港中投投資有限公司。2015年6月找木網(wǎng)曾獲得1000萬(wàn)天使輪融資，資方為上海中路集團(tuán)。
《2015-2020木業(yè)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》顯示，2015年中國(guó)木業(yè)需求4.2億立方，其中進(jìn)口木材為1.08億立方。由于進(jìn)口木材上游不透明，加上語(yǔ)言、環(huán)境等因素的限制，終端買(mǎi)家很難從國(guó)外直接采購(gòu)，而是要經(jīng)過(guò)林地-一級(jí)收貨商-二級(jí)收貨商-出口商-進(jìn)口商-一級(jí)分銷(xiāo)商-二級(jí)分銷(xiāo)商，最后才到終端客戶(hù)的手中。
經(jīng)歷了撮合、代買(mǎi)代賣(mài)的嘗試，“找木網(wǎng)”發(fā)現(xiàn)這兩種模式帶來(lái)的客戶(hù)黏性并不高。于是找木網(wǎng)決定轉(zhuǎn)型做“木材的垂直海淘”，利用團(tuán)隊(duì)在上游林地的供應(yīng)商資源。
做垂直海淘的一個(gè)前提是已經(jīng)積累了大量用戶(hù)，才能反向到最上游集采。根據(jù)團(tuán)隊(duì)提供的數(shù)據(jù)，找木網(wǎng)已積累了6800家工廠(chǎng)客戶(hù)，收集了4萬(wàn)+工廠(chǎng)木材需求信息；現(xiàn)階段，上游建立了3000多條國(guó)際采購(gòu)渠道，分布在北美、南美、非洲、歐洲、東南亞等地，已有50多個(gè)木材品類(lèi)。
連接林地/品牌商和工廠(chǎng)，找木網(wǎng)創(chuàng)始人冉海鵬介紹，林地和品牌商有三方面的需求：?jiǎn)未尾少?gòu)量要大、品種要多、訂單要穩(wěn)定。而周期性生產(chǎn)的工廠(chǎng)，能夠同時(shí)滿(mǎn)足這三點(diǎn)。
從林地-(陸地運(yùn)輸)-國(guó)外港口-(海運(yùn))-國(guó)內(nèi)港口-(倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn))-終端工廠(chǎng)，除了木材本身可以集采，供應(yīng)鏈條上的其他服務(wù)環(huán)節(jié)如報(bào)關(guān)清關(guān)、國(guó)外運(yùn)輸，也能夠以團(tuán)購(gòu)的方式獲得更低的價(jià)格。算下來(lái)，大約可為終端客戶(hù)節(jié)約15%-20%的采購(gòu)成本。
對(duì)于中間商承擔(dān)的“墊資”功能，找木網(wǎng)也提出了相應(yīng)的解決方案。以前工廠(chǎng)是100%全款買(mǎi)貨，現(xiàn)在只需要付20%的定金。貨到了工廠(chǎng)，再付剩下80%的余款。因?yàn)榱看?、穩(wěn)定，找木網(wǎng)和國(guó)外的結(jié)算采用“國(guó)際信用證”的模式，先付20%的定金，把貨運(yùn)到船上之后，再付余款。找木網(wǎng)和銀行、P2P公司合作，中間的成本由它們來(lái)墊付。
效率上，公司和國(guó)外港口合作，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的區(qū)域放找木網(wǎng)的木頭。這是因?yàn)閬喎抢瓏?guó)家的港口管理并不標(biāo)準(zhǔn)，哪批木頭離船近，就先裝船，這樣一來(lái)就可能導(dǎo)致同一批貨在不同的船上、在不同的時(shí)間到達(dá)。如果要等所有的木頭到齊了再清關(guān)，會(huì)增加港口的滯港費(fèi)。“時(shí)間成本很重要”，冉海鵬表示，設(shè)立了專(zhuān)門(mén)區(qū)域之后，能節(jié)約至少兩個(gè)星期的時(shí)間。
木頭漂洋過(guò)海，到了國(guó)內(nèi)的港口之后，需要解決的問(wèn)題是倉(cāng)儲(chǔ)和貨運(yùn)。傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的做法是在港口附近設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)，找木網(wǎng)不設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)，而是和貨運(yùn)公司合作，希望能夠在清關(guān)之后，直接運(yùn)送到工廠(chǎng)。但問(wèn)題在于，假設(shè)一次有一千立方的貨，每輛車(chē)一次只能運(yùn)20立方，需要50車(chē)，但在港口是很難找到50臺(tái)車(chē)的。冉海鵬表示，這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，吸引更多的社會(huì)車(chē)輛加入“找木車(chē)隊(duì)”。船期是固定的，找木網(wǎng)會(huì)在拉貨之前，告訴車(chē)主有多少貨在什么時(shí)間到港、需要多少車(chē)輛、可以提前多久準(zhǔn)備。
除了集采，“找木”過(guò)程中還有兩個(gè)很重要的環(huán)節(jié)是“質(zhì)檢”和“風(fēng)控”。找木網(wǎng)先后會(huì)上進(jìn)行兩次質(zhì)檢，第一次質(zhì)檢是在林地的木材堆場(chǎng)，檢驗(yàn)?zāi)静牡闹睆?、體積、重量、是否有蟲(chóng)洞等等。第二次質(zhì)檢是在運(yùn)送的過(guò)程中，視頻全程拍攝木頭的裝卸過(guò)程、集裝箱的箱號(hào)，木材上是否貼有找木的LOGO。二次質(zhì)檢是為了解決和客戶(hù)之間的信任問(wèn)題，除了木材質(zhì)量之外，還要確保在運(yùn)送過(guò)程中沒(méi)有換貨。
在風(fēng)險(xiǎn)控制上，找木網(wǎng)會(huì)對(duì)木材的價(jià)格走勢(shì)做出評(píng)估。量大有跌價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)，量少則有升值的空間。工廠(chǎng)需要付給找木網(wǎng)的20%定金，按照國(guó)內(nèi)的最高價(jià)計(jì)算；如果到貨后沒(méi)有能力支付80%的余款，這批木材將由找木網(wǎng)進(jìn)行拍賣(mài)。
相對(duì)于鋼鐵、塑料等行業(yè)，木材是利潤(rùn)很高的品類(lèi)。除了各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)約下來(lái)的利潤(rùn)，最大的盈利仍然是木材本身的利潤(rùn)(軟木5%，硬木10%)。
團(tuán)隊(duì)背景上，創(chuàng)始人冉海鵬從2011年開(kāi)始在美國(guó)、非洲從事木材進(jìn)出口貿(mào)易，核心團(tuán)隊(duì)成員均有10年-20年木業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。今年公司仍然將主要精力放在海外，真實(shí)了解木材上游，同時(shí)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)建設(shè)和市場(chǎng)推廣。
木材B2B領(lǐng)域，36氪還報(bào)道了從庫(kù)存信息化切入，以真實(shí)線(xiàn)下庫(kù)存吸引買(mǎi)家線(xiàn)上交易的“有木頭網(wǎng)”。（來(lái)源：36氪 文/簡(jiǎn)寧）
