(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《今晚報(bào)》記者采訪時(shí)表示，按照現(xiàn)行民航機(jī)票相關(guān)政策，在線機(jī)票代理商每賣出一張票，會(huì)從該機(jī)票的所有者航空公司收取固定的代理費(fèi)10元，有的甚至更少，一旦消費(fèi)者發(fā)生退票，航空公司就視為沒成交，不會(huì)支付這10元代理費(fèi)。這就等于說，在線機(jī)票代購服務(wù)不僅沒有任何收益，反而要承擔(dān)由此帶來的人工、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、設(shè)備購置和轉(zhuǎn)賬交易等成本。但在線旅游服務(wù)又不能沒有機(jī)票訂購服務(wù)，那就要想辦法，把因此造成的成本彌補(bǔ)回來。
以下是該報(bào)道原文全文：《買機(jī)票被搭售為何屢禁不止？》
這幾天，媒體曝光攜程機(jī)票搭售的事件持續(xù)發(fā)酵。雖然攜程緊急整改推出了“普通預(yù)訂”窗口，讓客戶可隨時(shí)勾選取消，但各大出行預(yù)訂平臺(tái)上機(jī)票搭售行為并沒有因此而改變。到底是什么原因讓機(jī)票搭售現(xiàn)象屢禁不止？記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。
買機(jī)票被搭售太普遍
市民李先生前不久剛在網(wǎng)上出行平臺(tái)購買了一家三口的機(jī)票，“打算買到杭州的機(jī)票，看上去挺便宜，但實(shí)際買的時(shí)候就會(huì)多出幾十塊錢，有的還無法取消。”李先生對(duì)記者說。其實(shí)不少消費(fèi)者在網(wǎng)上買機(jī)票時(shí)都遇到過類似的情況，買機(jī)票被搭售并不是才有的新現(xiàn)象。“不光是買機(jī)票，在出行平臺(tái)上買火車票也被強(qiáng)制搭售過。”市民曹女士表示。記者在較為知名的幾家出行平臺(tái)上看到，在搜索完機(jī)票后，會(huì)看到一些機(jī)票的價(jià)格，但是到實(shí)際支付時(shí)，大多都會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)制性的搭售服務(wù)，并不是一開始看到的票價(jià)。以本月底天津到烏魯木齊的機(jī)票為例，網(wǎng)絡(luò)顯示特價(jià)機(jī)票為410元，購買時(shí)雖然可以不用選取保險(xiǎn)等服務(wù)，但是仍有一個(gè)38元的租車和酒店券被強(qiáng)制性搭售，算上機(jī)場建設(shè)費(fèi)，票價(jià)變?yōu)榱?98元。
多個(gè)在線平臺(tái)存默認(rèn)勾選
買張機(jī)票被搭售幾十元還不算多，還有的出行預(yù)訂平臺(tái)將各種服務(wù)費(fèi)附加到一張只有幾百元的機(jī)票上，消費(fèi)者一個(gè)不小心就會(huì)多花上百元。記者昨天從中國電子商務(wù)研究中心了解到，該中心通過對(duì)包括飛豬、同程、途牛、攜程、藝龍、驢媽媽和去哪兒等在內(nèi)的國內(nèi)知名旅游在線平臺(tái)電腦端進(jìn)行評(píng)測，以預(yù)訂一張國內(nèi)航段機(jī)票進(jìn)行測試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，機(jī)票增值服務(wù)主要包括有航空意外險(xiǎn)、航空延誤險(xiǎn)、航空組合險(xiǎn)、酒店抵用券、門票優(yōu)惠券、接送優(yōu)惠券等。除攜程(普通預(yù)訂)、藝龍之外，其他平臺(tái)均有默認(rèn)勾選1個(gè)至3個(gè)增值服務(wù)，價(jià)格從15元至90元不等，加上非默認(rèn)增值服務(wù)，一張機(jī)票價(jià)格相差近150元。
未來或?qū)⒑侠硎辗?wù)費(fèi)
本市航空公司人士告訴記者，航空公司都有自己的網(wǎng)絡(luò)售票渠道，針對(duì)出行平臺(tái)銷售機(jī)票的行為，航空公司一般不會(huì)給或給很少的代理費(fèi)，這樣一來出行平臺(tái)就會(huì)想盡辦法彌補(bǔ)這個(gè)缺口，機(jī)票搭售、高額退票費(fèi)等不規(guī)范現(xiàn)象也因此出現(xiàn)。網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊也表示，按照現(xiàn)行民航機(jī)票相關(guān)政策，在線機(jī)票代理商每賣出一張票，會(huì)從該機(jī)票的所有者航空公司收取固定的代理費(fèi)10元，有的甚至更少，一旦消費(fèi)者發(fā)生退票，航空公司就視為沒成交，不會(huì)支付這10元代理費(fèi)。這就等于說，在線機(jī)票代購服務(wù)不僅沒有任何收益，反而要承擔(dān)由此帶來的人工、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、設(shè)備購置和轉(zhuǎn)賬交易等成本。但在線旅游服務(wù)又不能沒有機(jī)票訂購服務(wù)，那就要想辦法，把因此造成的成本彌補(bǔ)回來。
未來銷售機(jī)票收取合理服務(wù)費(fèi)或?qū)⒊尚袠I(yè)改革方向，畢竟消費(fèi)者并不想回到?jīng)]有攜程、飛豬的時(shí)代。那意味著要花費(fèi)大量的時(shí)間，到國內(nèi)不同的航空公司官網(wǎng)瀏覽，訂票時(shí)還要先注冊賬戶、綁定手機(jī)或銀行卡，這不僅浪費(fèi)精力，而且也很難保證買到更合適、更廉價(jià)的機(jī)票。消費(fèi)者只是希望在享受購票便利的同時(shí)，選擇權(quán)受到尊重，不要一不小心就被“搭售”。（來源：今晚報(bào) 文/鄭妍）
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