(電子商務(wù)研究中心訊)略曉京東創(chuàng)業(yè)史的人，大多都會(huì)知曉劉強(qiáng)東當(dāng)年力頂投資人壓力而執(zhí)意興建物流計(jì)劃一事，事實(shí)也最終證明劉強(qiáng)東當(dāng)年的眼光和舉措是正確的，作為京東體系最重要的組成部分，京東物流的重要性如今已經(jīng)不言而喻。
但對(duì)于京東而言，這一曾經(jīng)耗費(fèi)巨大資金、人力、物力等等資源打造而成的物流體系，如今亦將迎來(lái)全面的改革和前進(jìn)計(jì)劃。只是，和多年前劉強(qiáng)東一意孤行的決策不同，這一次京東的物流改造計(jì)劃不僅僅得到所有人的響應(yīng)與支持，而且在權(quán)重、推進(jìn)日程、觸及地域與領(lǐng)域等方面也將達(dá)到史無(wú)前例的高度——搭建全球智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）、構(gòu)建京東無(wú)界零售的全新國(guó)際化戰(zhàn)略，并要將全球本地交付時(shí)效提升至48小時(shí)的戰(zhàn)略目標(biāo)。
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這個(gè)宏偉計(jì)劃無(wú)論是從戰(zhàn)略目標(biāo)還是執(zhí)行過(guò)程來(lái)看，都并不容易。
但京東物流CEO王振輝卻認(rèn)為，在以“以搭建830雙通全球網(wǎng)絡(luò)，十大供應(yīng)鏈科技輸出，五大全鏈條數(shù)字化賦能為方向”的前提下，帶著京東物流“過(guò)去積累的豐富的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)、科技成果，在全球落地開(kāi)花，形成強(qiáng)大的全球化供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”，最終達(dá)到提升整個(gè)社會(huì)的供應(yīng)鏈效率、節(jié)約供應(yīng)鏈成本的目標(biāo)。在王振輝看來(lái)，京東物流在搭建全球網(wǎng)絡(luò)、輸出供應(yīng)鏈科技及構(gòu)建數(shù)字化鏈條的基礎(chǔ)上，基于京東既有的不同維度優(yōu)勢(shì)打造京東物流全球體系的新征程，將是京東賦能全球用戶體驗(yàn)的愿景計(jì)劃。
雖然未來(lái)不可期語(yǔ)，但京東物流的勝算，又將如何逐一踐行呢？
通全球：830樞紐布局打造雙通全球網(wǎng)絡(luò)，48小時(shí)完成中國(guó)連接世界
在王振輝看來(lái)，京東物流的明天不僅僅只是配送體系，而是連接功能，而面向全球的全球智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）目標(biāo)，自然而然成為京東物流體系在這個(gè)規(guī)劃中的最終追求。
京東物流采取的策略是通過(guò)打造供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)資源、生產(chǎn)、服務(wù)、消費(fèi)的連接實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，通過(guò)將國(guó)內(nèi)八大物流樞紐加全球三十大核心供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)連接，在海外設(shè)立專屬倉(cāng)庫(kù)、開(kāi)通跨境專線、智慧化多式聯(lián)運(yùn)等方式，實(shí)現(xiàn)將中國(guó)制造通向全球、將全球商品輸入中國(guó)的雙通網(wǎng)絡(luò)的目的。京東物流國(guó)際供應(yīng)鏈總經(jīng)理韓鎏表示，跟以往開(kāi)展跨境電商不同，京東全球化戰(zhàn)略要以“中國(guó)人買遍世界和把中國(guó)貨賣到全世界”為目標(biāo)，要建立一個(gè)48小時(shí)中國(guó)通全球，全球通中國(guó)的雙通網(wǎng)絡(luò)。
這就意味著，借助京東物流打造的這個(gè)830全球通網(wǎng)計(jì)劃，京東可為全球用戶提供無(wú)障礙的零距離物流體驗(yàn)服務(wù)，無(wú)論對(duì)于商家還是用戶而言，這個(gè)通達(dá)全球的計(jì)劃都意味著雙方在配送與接收效率、成本、體驗(yàn)等方面都較之傳統(tǒng)的物流模式具有本質(zhì)的區(qū)別。
王振輝有這樣的自信并非空口來(lái)風(fēng)。
因?yàn)椴殚喢襟w資料便不難發(fā)現(xiàn)，京東物流當(dāng)前設(shè)立的這個(gè)目標(biāo)計(jì)劃早已擁有多年的實(shí)踐基礎(chǔ)——京東物流在過(guò)去數(shù)年時(shí)間的發(fā)展過(guò)程中已在香港、東京、洛杉磯、阿姆斯特丹等核心樞紐等城市設(shè)立了超過(guò)110個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，這些實(shí)踐基礎(chǔ)將成為京東物流構(gòu)建這個(gè)大戰(zhàn)略的堅(jiān)實(shí)依據(jù)。另外，還打造的千余條跨境路線，如中印通、中泰通、中日通、中澳通等跨境專線，與國(guó)航、東航、南航等合作開(kāi)通多條空運(yùn)專線，和數(shù)十條海運(yùn)專線，以及開(kāi)通的香港、東南亞、俄羅斯等跨境卡車路線等等舉措，都從不同物流渠道方面實(shí)踐了京東的全球通達(dá)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，為京東日前正式推進(jìn)48小時(shí)通達(dá)全球打下了夯實(shí)基礎(chǔ)。
這些優(yōu)勢(shì)因素是京東物流賴以踐行全球通達(dá)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，也正是王振輝信心來(lái)源的依據(jù)；目前來(lái)看，這個(gè)新興戰(zhàn)略的進(jìn)程進(jìn)度，或只待時(shí)間證明。
興科技：物流供應(yīng)鏈科技+智慧黑科技相結(jié)合，優(yōu)化搭建倉(cāng)配一體化
大多人對(duì)京東的認(rèn)識(shí)和理解，僅僅局限于一家無(wú)界零售平臺(tái)公司的范疇——出現(xiàn)這種認(rèn)識(shí)，主要是源于京東的起家、成長(zhǎng)過(guò)程一直貫徹著零售、零售Plus等標(biāo)簽。
然而，真正并不為人知的是，京東在近20年的發(fā)展過(guò)程中并非只觸及零售業(yè)務(wù)，通過(guò)零售業(yè)務(wù)構(gòu)建更具生態(tài)發(fā)展方向的生態(tài)系統(tǒng)，這正是京東的另一個(gè)顯著特征。
因而，不難發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的京東在除了零售本身業(yè)務(wù)之外，也通過(guò)多年的發(fā)展過(guò)程打造了自己的技術(shù)產(chǎn)品，比如在今年4月京東印尼平臺(tái)成立2周年時(shí)間的慶典上，京東物流在印尼正式推出了一套完整的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。在這套設(shè)施服務(wù)中，京東平臺(tái)的訂單履約平臺(tái)、倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)、運(yùn)輸平臺(tái)、庫(kù)存平臺(tái)、零售平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等技術(shù)和產(chǎn)品為印尼市場(chǎng)帶來(lái)了全新的效率模式，這六大穩(wěn)定的物流智慧系統(tǒng)，幫助印尼市場(chǎng)將貨物、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、商家、消費(fèi)者聯(lián)通起來(lái)，形成統(tǒng)一管理、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一算法的以體驗(yàn)為導(dǎo)向的全流程物流網(wǎng)絡(luò)。
這些通過(guò)平臺(tái)技術(shù)和產(chǎn)品推出的技術(shù)手段，是保障京東海外物流的夯實(shí)措施之一。
根據(jù)韓鎏的介紹，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善。京東物流在開(kāi)放共生的理念下，先后與日本樂(lè)天市場(chǎng)，美國(guó)沃爾瑪，越南Tiki等電商和零售企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，以及與DHL、雅瑪多、UPS、德迅等物流企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，通過(guò)供應(yīng)鏈技術(shù)輸出，以海外商流+跨境物流+本地配送+售后為核心，提供一站式進(jìn)出口解決方案。不僅將中國(guó)制造通向全球，還將京東引以為豪的物流時(shí)效，帶到更多的國(guó)家和地區(qū)。
但京東物流的目標(biāo)仍不僅僅如此。
平臺(tái)產(chǎn)品、技術(shù)之外，京東還率先在行業(yè)研發(fā)和推出了無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)等新型黑科技產(chǎn)品——在今年的618電商節(jié)當(dāng)前，就有不少網(wǎng)友表示在街上看到了京東的無(wú)人車；而今年618之際在印尼開(kāi)設(shè)的首個(gè)無(wú)人超市，預(yù)計(jì)今年下半年將通過(guò)京東無(wú)人機(jī)幫助印尼各島之間的商品、藥品流通；另外，京東物流在泰國(guó)搭建的一整套升級(jí)版的電商物流系統(tǒng)，預(yù)計(jì)今年8月也將正式開(kāi)放運(yùn)營(yíng)。除了這些黑科技與新產(chǎn)品之外，在京東618的發(fā)布會(huì)上京東正式發(fā)布全自主研發(fā)的L4級(jí)別無(wú)人重卡，它們將與京東的其他黑科技產(chǎn)品一起，共同推進(jìn)京東物流體系在創(chuàng)新技術(shù)方面的前進(jìn)步伐，形成最終的全球物流體系目標(biāo)達(dá)成。
建鏈條：打通不同領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建不同產(chǎn)業(yè)的“無(wú)界零售”板塊
全球通達(dá)網(wǎng)絡(luò)無(wú)論在達(dá)成愿景還是執(zhí)行階段，都是一項(xiàng)浩瀚而繁瑣的工程，比如其中涉及的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、支付、金融等等環(huán)節(jié)，都將一定程度上影響著無(wú)界零售時(shí)代的全球網(wǎng)絡(luò)達(dá)成。
這是因?yàn)槿蚓W(wǎng)絡(luò)的通達(dá)過(guò)程不可避免地會(huì)涉及不同維度的資源分散、交集、空缺或交織使用，如果缺乏有效和完整的連接方式使之得到科學(xué)統(tǒng)一，那么勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)全球通達(dá)網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)不同程度的影響。對(duì)于處于這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的用戶、零售商、平臺(tái)服務(wù)方等角色而言，這種狀況帶來(lái)的惡劣影響一定程度上還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)無(wú)界零售系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
京東物流顯然從一開(kāi)始就意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，并在權(quán)重方面對(duì)梳理、打通和構(gòu)建統(tǒng)一的全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了全方位的部署。
在具體執(zhí)行過(guò)程中，京東物流將數(shù)字供應(yīng)鏈、數(shù)字路由、數(shù)字清關(guān)、全鏈路追溯、供應(yīng)鏈金融等鏈條進(jìn)行全方面數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)數(shù)字方式的信息整合，使得整個(gè)鏈條工作在不同環(huán)節(jié)的推進(jìn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)作狀態(tài)。比如通過(guò)區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)全程追蹤跨境商品的配送信息，以讓用戶可時(shí)刻獲知到商品的偽、質(zhì)量保障等詳細(xì)信息，對(duì)于零售而言，這種打通產(chǎn)業(yè)鏈的方式也將時(shí)刻給零售商帶來(lái)消費(fèi)洞察、選品決策、補(bǔ)貨預(yù)測(cè)、本地營(yíng)銷等方案等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)零售商的經(jīng)營(yíng)效率提升、經(jīng)營(yíng)成本降低等結(jié)果優(yōu)化。
這也意味著，原本隸屬于不同領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)元素，通過(guò)京東物流的數(shù)字化模式可實(shí)現(xiàn)零距離的交集運(yùn)用狀態(tài)，并賦予用戶和零售商更詳盡的交易與零售信息，進(jìn)而從根本上革新整個(gè)無(wú)界零售的新體驗(yàn)。
這種打通不同產(chǎn)業(yè)鏈的做法，還將體現(xiàn)在金融、售后服務(wù)等領(lǐng)域中，對(duì)零售商與用戶的經(jīng)營(yíng)與體驗(yàn)效率都有著積極的促進(jìn)作用。
作為打通全球通達(dá)網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃從細(xì)節(jié)著手的創(chuàng)新舉動(dòng)，其帶來(lái)的改觀無(wú)疑將是巨大的，特別是從現(xiàn)在的發(fā)展規(guī)模來(lái)看，這個(gè)由京東物流推進(jìn)的全球通達(dá)計(jì)劃過(guò)程中打通不同產(chǎn)業(yè)鏈的做法，一定程度上或可成為引領(lǐng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)改變的風(fēng)向標(biāo)。
基于當(dāng)前放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、基于現(xiàn)狀放眼世界，通過(guò)現(xiàn)有的夯實(shí)技術(shù)構(gòu)建新的無(wú)界零售壁壘，進(jìn)而賦能用戶最佳的零售新體驗(yàn)，京東物流目前推進(jìn)的這種“通全球、興科技、建鏈條”策略，也或許即將在不久遠(yuǎn)的將來(lái)，將整個(gè)世界打造成一個(gè)可觸達(dá)的一體化網(wǎng)絡(luò)。
尤其是這一切戰(zhàn)略動(dòng)作，都在以用戶體驗(yàn)為最終目的的前提下。（來(lái)源：科技先生；編選：電子商務(wù)研究中心）
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