(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰在接受《長江商報(bào)》記者采訪時(shí)表示， 在線旅游平臺(tái)的機(jī)票價(jià)與航空公司官網(wǎng)上一致，光靠售票盈利空間不大，而搭售額外項(xiàng)目就成了旅游企業(yè)賺錢的重要方式之一。盡管在中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)等多方介入下，各OTA平臺(tái)對(duì)于搭售進(jìn)行了優(yōu)化，但依舊難以根除。由于搭售產(chǎn)品的利潤率較高，交通票務(wù)訂單量大，機(jī)票等交通票務(wù)的銷售方式整改，對(duì)OTA的營收和毛利短期內(nèi)產(chǎn)生影響。
陳禮騰表示，針對(duì)詬病已久的搭售行為，中國民航局運(yùn)輸司早在2017年8月9日發(fā)布《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的通知》，要求嚴(yán)禁互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售中的“搭售”行為，并表示要加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的監(jiān)督管理。因此，各互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)更不能以默認(rèn)選項(xiàng)的方式“搭售”機(jī)票以外的服務(wù)產(chǎn)品，并且應(yīng)當(dāng)通過清晰顯著、明白無誤的形式設(shè)置為旅客自主選擇項(xiàng)。
陳禮騰表示，搭售行為成為關(guān)注重點(diǎn)，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)在不斷加強(qiáng)。對(duì)于包括在線旅游平臺(tái)在內(nèi)的生活服務(wù)電商平臺(tái)而言，不僅需要明確規(guī)范、堅(jiān)守底線，更應(yīng)該專注于產(chǎn)品與用戶服務(wù)質(zhì)量的提升，從產(chǎn)品經(jīng)營、服務(wù)保障、防范風(fēng)險(xiǎn)等多個(gè)方面提升綜合實(shí)力，這樣才能在瞬息萬變的行業(yè)大潮中站得穩(wěn)、行得遠(yuǎn)。
以下是報(bào)道原文全文：《國慶旅游OTA平臺(tái)搭售仍未根除 同程藝龍被評(píng)“謹(jǐn)慎下單”》
2017年國慶期間，在線旅游平臺(tái)曾因捆綁搭售問題，受到中消協(xié)、交通部等監(jiān)管部門、數(shù)十家媒體以及廣大消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。如今，捆綁搭售整改一年后，記者就國慶旅游高峰期再調(diào)查，發(fā)現(xiàn)各在線旅游平臺(tái)搭售現(xiàn)象已明顯減少，但是默認(rèn)搭售這一現(xiàn)象依舊未根除，且呈現(xiàn)出更加隱蔽化特征。
默認(rèn)搭售更加隱蔽
十一假期，在北京工作的張先生由于沒有買到回家的火車票，于是選擇在智行APP上購買汽車票，但在付款時(shí)發(fā)現(xiàn)從北京到保定的車費(fèi)由55元變成了64元，除了固定的服務(wù)費(fèi)3元外，還包括了1元抽獎(jiǎng)和5元汽車乘意險(xiǎn)兩項(xiàng)服務(wù)。
此外，十一票務(wù)緊張，乘客買不到票就可以在平臺(tái)上先預(yù)訂搶票訂單，即可以分享好友點(diǎn)開幫忙加速，也有付費(fèi)加速一項(xiàng)服務(wù)。
然而，記者嘗試發(fā)現(xiàn)，在12306官方訂票平臺(tái)上顯示有余票時(shí)，普通乘客購買的速度比未購買“加速包”的速度要快。
另外，描述為“優(yōu)先出票無需排隊(duì)”，如果選擇普通預(yù)訂，則會(huì)提示“出票較慢，高峰可能排隊(duì)”。事實(shí)上，12306客服曾
對(duì)外表示，所謂的排隊(duì)指的是同時(shí)有多人購買同一車次的車票，需按順序出票，鐵路部門與第三方購票平臺(tái)沒有合作，沒有增加手續(xù)費(fèi)優(yōu)先出票的說法。
為此，電子商務(wù)研究中心在近日也對(duì)包括飛豬、同程、途牛、攜程、藝龍、驢媽媽、去哪兒等國內(nèi)知名在線旅游平臺(tái)進(jìn)行多次評(píng)測，并給出相應(yīng)評(píng)級(jí)推薦。
本次的飛機(jī)票抽樣評(píng)測樣本是2018年10月1號(hào)國航CA1705班次杭州至北京的機(jī)票。根據(jù)9月12日電子商務(wù)研究中心最新調(diào)查評(píng)測結(jié)果：飛豬、去哪兒、攜程三家平臺(tái)表現(xiàn)穩(wěn)定，其中飛豬位列第一，去哪兒和攜程分別第二三名，整改效果值得肯定，獲得“放心下單”評(píng)級(jí)。而同程、藝龍、途牛、驢媽媽這幾家平臺(tái)在幾次調(diào)查中出現(xiàn)過兩次及更多默認(rèn)搭售情況，獲得“謹(jǐn)慎下單”評(píng)級(jí)，整改措施明顯存在不到位，尤其是同程藝龍將主要下單入口接入微信小程序后，進(jìn)行了較多產(chǎn)品的默認(rèn)搭售，值得消費(fèi)者注意。
情節(jié)嚴(yán)重將處二十至五十萬元罰款
搭售為何屢禁不止？對(duì)此，電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰指出，在線旅游平臺(tái)的機(jī)票價(jià)與航空公司官網(wǎng)上一
致，光靠售票盈利空間不大，而搭售額外項(xiàng)目就成了旅游企業(yè)賺錢的重要方式之一。盡管在中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)等多方介入下，各OTA平臺(tái)對(duì)于搭售進(jìn)行了優(yōu)化，但依舊難以根除。
由于搭售產(chǎn)品的利潤率較高，交通票務(wù)訂單量大，機(jī)票等交通票務(wù)的銷售方式整改，對(duì)OTA的營收和毛利短期內(nèi)產(chǎn)生影響。
攜程CEO孫潔在2018年第二季度財(cái)報(bào)解讀會(huì)議上表示，二季度毛利率80%，同比下滑3個(gè)點(diǎn)的原因，首先是機(jī)票業(yè)務(wù)營收調(diào)整帶來去杠桿的影響。而這影響在2017年四季度財(cái)報(bào)中已有顯現(xiàn)。
途牛2018年二季度財(cái)報(bào)中也提到，二季度的“其他收入”較2017年下降27.4%，主要源于金融服務(wù)收入和保險(xiǎn)服務(wù)費(fèi)收入的下降。
對(duì)此，陳禮騰表示，針對(duì)詬病已久的搭售行為，中國民航局運(yùn)輸司早在2017年8月9日發(fā)布《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的通知》，要求嚴(yán)禁互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售中的“搭售”行為，并表示要加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的監(jiān)督管理。因此，各互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)更不能以默認(rèn)選項(xiàng)的方式“搭售”機(jī)票以外的服務(wù)產(chǎn)品，并且應(yīng)當(dāng)通過清晰顯著、明白無誤的形式設(shè)置為旅客自主選擇項(xiàng)。
此外，在近日最新發(fā)布的《中華人民共和國電子商務(wù)法》中，對(duì)于搭售行為也有明確的規(guī)定。第十九條指出，電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請(qǐng)消費(fèi)者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項(xiàng)。另第七十七條指出，電子商務(wù)經(jīng)營者違反本法第十八條第一款規(guī)定提供搜索結(jié)果，或者違反本法第十九條規(guī)定搭售商品、服務(wù)的，由市場監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，沒收違法所得，可以并處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。
陳禮騰表示，搭售行為成為關(guān)注重點(diǎn)，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)在不斷加強(qiáng)。對(duì)于包括在線旅游平臺(tái)在內(nèi)的生活服務(wù)電商平臺(tái)而言，不僅需要明確規(guī)范、堅(jiān)守底線，更應(yīng)該專注于產(chǎn)品與用戶服務(wù)質(zhì)量的提升，從產(chǎn)品經(jīng)營、服務(wù)保障、防范風(fēng)險(xiǎn)等多個(gè)方面提升綜合實(shí)力，這樣才能在瞬息萬變的行業(yè)大潮中站得穩(wěn)、行得遠(yuǎn)。（來源：長江商報(bào) 文/陳妮希）
