(網經社訊)單日訂單量首破10億,科技投入不斷提升物流效率
今年主要電商平臺促銷力度不減,以天貓為例,今年“雙十一”全天成交額達到2135億元,同比增長26.93%,加之微商拼團模式平臺成為電商集中促銷的
新生力量,整體促進了旺季快遞業(yè)務需求增長,物流訂單量也首次超過單日10億大關。為了應對今年的“雙十一”,郵政全行業(yè)將有超過300萬名一線人員投入
到旺季服務中,轉運中心、車輛等能力擴充20%,行業(yè)自有全貨機達到110架,高鐵運快遞的路線已突破400條。其中,今年“雙十一”期間順豐預計新增
116條高鐵線路,累計增加近250噸運能;日前正式投入使用的波音747全貨機將加入到“雙十一”運力儲備軍,順豐的航空運力預計還將提升112.7
噸。當前,快遞電子運單普及率已超過90%,自動化分揀、無人倉和智能分揀機器人逐漸規(guī)?；褂?這也進一步提升了商家的發(fā)貨速度和快遞企業(yè)的分揀處理效
率。物流企業(yè)科技投入不斷加大,有的企業(yè)科技研發(fā)費用占比已經超過5%,行業(yè)科技人員已近萬人,科技應用甚至將快件量的預測提升至城市、行政區(qū)甚至每一個
派送網點、每一條流向、每一位快遞員,極大地提升了行業(yè)的抗壓能力。同時,物流企業(yè)利用大數據,通過增設前置倉,減少跨省調撥流轉包裹數量等方式控制快件
包裹的攬投進度。
投資建議
從快遞行業(yè)集中度以及投訴率指標可以持續(xù)映證,隨著行業(yè)集中度的不斷提升,行業(yè)規(guī)模經濟效應持續(xù)顯現,市場競爭格局加速演變,市場資源和要素加快向重點快
遞企業(yè)集中,行業(yè)已進入幾大巨頭之間爭奪的新局面;與此同時,社會資本加速進入快遞物流領域,促進了資源整合優(yōu)化,快遞企業(yè)加快與上下游企業(yè)戰(zhàn)略合作,構
建起快遞生態(tài)體系,企業(yè)細分市場領域,使服務產品更加專業(yè)化,這些因素都大大促進了快遞服務能力的提升。
整體來看,當前快遞市場進入一段格局相對穩(wěn)定時期,各家企業(yè)前期大量投入的車輛、轉運中心、自動化設備等資源開始逐步顯現效應,隨著規(guī)模效應的不斷擴大以
及管理效率的不斷提升,單件成本得到持續(xù)攤薄,單價水平也出現緩慢回落,綜合成本控制能力最終體現到市場份額上。
具體來看,中通、韻達為代表的小件化快遞業(yè)務量繼續(xù)維持較高增速,之前有所落后的申通、圓通等公司近期業(yè)務量增速水平明顯回升,順豐則繼續(xù)朝著多元化生態(tài)圈模式不斷推進。隨著快遞行業(yè)進入傳統(tǒng)旺季,龍頭企業(yè)未來幾個月的表現值得期待。
風險提示
需求增速快速回落的風險,行業(yè)內惡性競爭的風險。（來源：國聯證券股份有限公司 文/陳曉）
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
