(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：日前，網(wǎng)經(jīng)社-電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時認為，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)不斷下沉到低線市場，大批新網(wǎng)民進入互聯(lián)網(wǎng)世界。依托微信強大的用戶流量，同程藝龍成為最容易觸及的OTA平臺之一，基于使用便利的考量，相當一部分網(wǎng)民不會選擇重新下載APP，而此時微信的入口就成為其最直接的選擇。
陳禮騰也指出，近年來，在線旅游平臺發(fā)展并非一帆風順。OTA平臺處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游，上游有景區(qū)、交通、住宿等，下游有目標用戶，這也決定了在線旅游平臺傳統(tǒng)的盈利重頭只能是旅游資源及產(chǎn)品的組合和分銷。但在嚴禁票務代理機構將機票在第三方渠道銷售的新規(guī)下，渠道的銷售返傭被取消，OTA向代理商收取服務傭金的模式也不復存在。加之產(chǎn)品搭售日趨規(guī)范，同行之間競爭日益激烈，近年來在線旅游平臺的發(fā)展遇到瓶頸，轉(zhuǎn)型升級成為攜程、去哪兒、同程藝龍、飛豬、馬蜂窩等平臺的重要課題。
以下為該報道原文全文：《搶占低線城市 同程藝龍2019年Q1收入同比增長17.5%》
5月14日，“小程序第一股”同程藝龍（00780，HK）發(fā)布了2019年第一季度財報。財報數(shù)據(jù)顯示，同程藝龍該季度實現(xiàn)收入17.83億元，同比增長17.5%；經(jīng)調(diào)整EBITDA（稅息折舊及攤薄前利潤）為6.16億元，同比增長34%；經(jīng)調(diào)整凈利潤同比增長8.7%至4.49億元；經(jīng)調(diào)整利潤率由2018年同期的27.2%減少至25.1%。
其中，公司住宿預訂服務收入為4.89億元，交通票務服務收入為12.59億元，其他收入為0.35億元，占比分別為27.4%、70.6%、2%。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，背靠大股東騰訊，同程藝龍具備明顯的流量優(yōu)勢。一季報用戶數(shù)據(jù)顯示，同程藝龍平均月活躍用戶由2018年的1.63億人同比增長22.0%至1.99億人，其中1.73億人來自騰訊旗下平臺。均月付費用戶由2018年的1690萬人同比增長36.7%至2310萬人。
財報稱，借助對小程序趨勢的把握和布局，同程藝龍得以實現(xiàn)對用戶，尤其是低線城市用戶的高觸達和轉(zhuǎn)化。截至2019年3月31日，同程藝龍約有85.5%的注冊用戶居于中國非一線城市；2019年一季度，約61.5%的新付費微信用戶來自三線或三線以下城市，較去年同期數(shù)據(jù)有所增加。
網(wǎng)經(jīng)社-電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)不斷下沉到低線市場，大批新網(wǎng)民進入互聯(lián)網(wǎng)世界。依托微信強大的用戶流量，同程藝龍成為最容易觸及的OTA平臺之一，基于使用便利的考量，相當一部分網(wǎng)民不會選擇重新下載APP，而此時微信的入口就成為其最直接的選擇。
不過，陳禮騰也指出，近年來，在線旅游平臺發(fā)展并非一帆風順。OTA平臺處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游，上游有景區(qū)、交通、住宿等，下游有目標用戶，這也決定了在線旅游平臺傳統(tǒng)的盈利重頭只能是旅游資源及產(chǎn)品的組合和分銷。但在嚴禁票務代理機構將機票在第三方渠道銷售的新規(guī)下，渠道的銷售返傭被取消，OTA向代理商收取服務傭金的模式也不復存在。加之產(chǎn)品搭售日趨規(guī)范，同行之間競爭日益激烈，近年來在線旅游平臺的發(fā)展遇到瓶頸，轉(zhuǎn)型升級成為攜程、去哪兒、同程藝龍、飛豬、馬蜂窩等平臺的重要課題。
此前，同程藝龍已確定從傳統(tǒng)OTA（Online Travel Agency，在線旅行社）向ITA（Intelligent Travel Assistant，智能出行管家）轉(zhuǎn)型。（來源：每日經(jīng)濟新聞 文/張曉慶）
