(網(wǎng)經(jīng)社訊)報告圍繞5G和人工智能新興技術(shù)，展望了技術(shù)賦能下的醫(yī)療、交通、教育產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景。5G具有高速度、低時延、高可靠等特點，是新一代信息技術(shù)的發(fā)展方向和數(shù)字經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)。2019年6月6日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照。目前，中國已部署約35萬個5G可操作基站，幾乎是美國部署的10倍。
2019年，各個國家不斷推動5G相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)化工作，大大加速了5G的商用落地。美國的大部分Sub-6頻段不可民用和商用，民用以毫米波頻譜作為美國5G的核心。中國主要投入在Sub-6頻段，后續(xù)兼顧高頻段的26GHz，40GHz，發(fā)揮高低頻段協(xié)同。韓國主要考慮28GHz，同時兼顧3.5GHz（3.4-3.7GHz）。日本正在研究毫米波和Sub-6 GHz的使用方法。英國，德國和法國居第二梯隊。
人工智能是烏鎮(zhèn)智庫持續(xù)關(guān)注的熱點話題，報告展示了截至2019年Q2最新的全球人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況。自2000年以來，全球人工智能企業(yè)新增17,512家，新增融資957.6億美元，新增融資16,579次。
通過對比摩爾定律和超算500的發(fā)展速度，可以觀察到AI算力的爆發(fā)，這直接推動了人工智能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。5G帶來的改變絕非“10G視頻9秒下載完成”這么簡單，5G具革命意義的地方在于與交通、醫(yī)療、教育等行業(yè)，在更廣的范圍、更深的程度、更高的水平融合應(yīng)用，為設(shè)備賦智，為企業(yè)賦值，為產(chǎn)業(yè)賦能。典型的應(yīng)用場景包括5G和AI共同賦能的車聯(lián)網(wǎng)、大健康及以松鼠AI為代表的智能教育產(chǎn)業(yè)。
增強型移動寬帶（eMBB）加速實現(xiàn)了急救車，實現(xiàn)患者“上車即入院”的愿景，還包括病患以及老人的可穿戴設(shè)備數(shù)據(jù)收集，實現(xiàn)對用戶的體征數(shù)據(jù)做7*24 小時的實時監(jiān)測。低時延高可靠通信（uRLLC ）確保了院內(nèi)無線監(jiān)護，遠程檢測應(yīng)用，遠程手術(shù)等低時延場景應(yīng)用。大連接物聯(lián)網(wǎng)（mMTC）可有效利用于醫(yī)療器械的統(tǒng)一管理，及設(shè)備數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)。
車聯(lián)網(wǎng)的“上帝視角”加速自動駕駛L4/L5上路，自動駕駛和5G技術(shù)必將深度捆綁。無人車作為車聯(lián)網(wǎng)集大成的產(chǎn)品，三類功能正好依次覆蓋了5G三大場景：自動駕駛（智能無人車）——低時延高可靠通信(uRLLC)；車載娛樂（互聯(lián)網(wǎng)視頻流媒體等）——增強型移動寬帶(eMBB)；汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（預(yù)測性車輛部件診斷維護，安全檢查等）——大連接物聯(lián)網(wǎng)(mMTC)。
車聯(lián)網(wǎng)的V2X包含了車輛到車輛（V2V）和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信等，這也是實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵所在，目前通常有兩種主要的技術(shù)來實現(xiàn)V2X，分別是基于WLAN的DSRC和基于LTE的C－V2X。DSRC早在1999年便已經(jīng)有了雛形，C-V2X卻具備后發(fā)優(yōu)勢，如支持高速移動場景，具有清晰5G演進路徑，部署成本低等特點。
同時，C-V2X擁有強大的推進組織，那就是成立于2016年9月成立的5G汽車朕盟(5GAA) ，該聯(lián)盟成員覆蓋全球主要車企、運營商、芯片商、汽車電子企業(yè)及信息服企業(yè)等，包括華為、大唐等我國主要的系統(tǒng)廠商及運營商也是其成員，目前成員數(shù)量已經(jīng)超過100家。
目前國內(nèi)以松鼠AI為代表的智適應(yīng)教育，提供了AI智能教學(xué)閉環(huán)。通過 5G+AI的技術(shù)，及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)能力與方法，提供精準(zhǔn)個性化的優(yōu)質(zhì)教育方案，培養(yǎng)信息化時代的個性化、創(chuàng)新性人才。
（來源：烏鎮(zhèn)智庫 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
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