(網經社訊)導語：近日，瓜子二手車母公司車好多集團在一份內部信中透露，公司采取部分崗位階段性薪酬和假期調整方案，員工有不同幅度的調薪。事實上，受到新冠病毒肺炎疫情的持續(xù)影響，包括優(yōu)信二手車、大搜車在內的多家二手車電商企業(yè)，同樣采取降薪及部分員工停工待崗措施。疫情下的二手車電商，降薪是自保措施嗎？整個行業(yè)又將何去何從？
宣布調薪 疫情影響瓜子二手車運營
隨著新冠肺炎疫情的持續(xù)，線下市場占絕大多數的二手車行業(yè)幾乎陷入停滯，原本的明星創(chuàng)業(yè)公司也陷入現金流危機。
2月28日，瓜子二手車母公司——車好多集團宣布對崗位施行階段性薪酬和假期調整方案，調整暫定涉及2020年2月、3月兩個月的薪酬，其中集團P序列、M序列降薪30%，補償假期13天，集團總監(jiān)層降薪40%，集團VP層降薪50%。
網經社注：圖片采集自網絡
據網經社（100EC.CN）了解，車好多舊機動車經紀（北京）有限公司成立于2015年7月13日，法定代表人楊浩涌。車好多集團旗下擁有瓜子二手車直賣網與毛豆新車網兩大知名品牌，為消費者提供新車、二手車新零售服務。
據網經社“電數寶”監(jiān)測數據顯示，2015-2018年期間，車好多集團共獲得6筆融資。最大單筆在2018年3月1日C輪融資，投資方為騰訊、工銀國際、云鋒基金，車好多在集團獲得8.18億美元融資。在2018年10月16日獲得C+輪融資后，車好多集團至今未獲得新一輪融資，資金壓力逐漸顯現。
另據監(jiān)測數據顯示，自2019年以來，瓜子二手車APP月活具有長期平穩(wěn)增長的特點，但是月活也出現較大跌幅，2019年3月活285.13萬，環(huán)比下降7.433%。此外，受疫情影響，瓜子二手車在2020年1月月活為340.13萬，環(huán)比下降0.012%，為近9個月以來首次負增長。
據AppStore數據顯示，瓜子二手車APP的最近更新在2020年2月26日，排名生活類第35名，排名低于易車，高于優(yōu)信二手車。APP評論方面，瓜子二手車收到的差評較多，服務質量有待提升，用戶多以服務費高、差價高、打騷擾電話、刷單、信息不對稱等評論為主。
車好多集團解釋稱，新冠疫情突如其來，用戶買賣車、養(yǎng)車意愿降低，疫情防控使得見面率下滑，業(yè)務回暖尚需要時日。公司需要積極地做出調整，保存實力，抗擊可能長期存在的不確定性風險。
疫情下 整個二手車電商行業(yè)陷入降薪裁員風波
無獨有偶，不止車好多一家汽車電商平臺陷入資金困難、降薪裁員的窘境，優(yōu)信、大搜車、人人車等汽車電商均傳出降薪裁員的消息。
近日，據媒體報道，優(yōu)信集團采用疫情期間的短期降薪，一般員工的降薪幅度在20%-30%之間，高管降薪幅度高于40%，而該措施從2月15日持續(xù)到5月31日。同時，部分員工自3月1日起停工待崗。
另外，此前，大搜車被曝裁員比例高達70%。其后，大搜車CEO姚軍紅回應，稱公司在進行業(yè)務聚焦，調整優(yōu)先級別不高、無法直接帶來現金流的業(yè)務，但涉及員工整體比例只有13%左右，并提供了“N+1”的賠償。
疫情期間，二手車電商的明星企業(yè)均采取了應對非常時期的特殊政策，希望以此來度過危機。對于公司來說，這是節(jié)約資金的做法，但是對于員工來說，原本合同中定好的工資，一瞬之間被打了折扣，或多或少影響著生活。
降薪裁員或為無奈之舉 二手車未來會面臨著更大壓力
據網經社了解，二手車過去幾年一直是超過10%的增長，2019年掉到個位數，行業(yè)發(fā)展問題開始顯現。然而，突如其來的疫情更是直接讓二手車市場陷入停滯，企業(yè)的生存發(fā)展遇到阻礙，更關鍵的是何時恢復尚且不能預知。
在行業(yè)遇冷和疫情的雙重影響下，二手車電商瘋狂燒錢模式，現金流薄弱，風險抵抗能力也相對較弱，這次疫情迫使二手車電商在企業(yè)運營上作出選擇，車好多、優(yōu)信、大搜車、人人車等平臺宣布全員降薪或裁員或為公司長久經營考慮的無奈之舉。
網經社電子商務研究中心主任曹磊認為，二手車電商此前憑借線上平臺輕資產化，用“互聯網速度”快速成長，但因“燒錢”虧損嚴重。當前，二手車平臺競爭依然激烈，一旦遭遇資本寒冬，企業(yè)出于成本考慮作出調整也很正常。（文/森淼）
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