(網經社訊)在2021全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇表示，不同于西方高度集成化、中心化的方式，中國物流業(yè)多年的大發(fā)展，背后依靠的正是產業(yè)協同、生態(tài)協同、網絡協同，從中心城市到農村的社會化大協同，是一種分布式的社會網絡。
張勇稱，物流業(yè)呈現越來越“融合”的趨勢，中國物流業(yè)過去這些年的飛速發(fā)展，正源于整個生態(tài)的同頻共振；數字化、智能化的能力，正廣泛運用到物流業(yè)的各個環(huán)節(jié)。
在張勇看來，一方面，C2C和B2C正全面走向M2C，最終會走向C2M，被快速設計和生產出來的商品，得以更快地到達消費者；另一方面，隨著“移動互聯網讓所有人變成了網民，疫情讓所有商店變成了網店”，整個商業(yè)設施的末端也越來越融合，越來越數字化。
根據國家郵政局發(fā)布的數據，截至今年6月，中國快遞業(yè)務量今年已突破400億件，接近2017年全年包裹總數，而預計2021年全年快遞業(yè)務量超950億件。張勇認為，中國擁有全球最大的消費者市場和全球最領先的數字化商業(yè)基礎設施，快遞包裹數量一定會遠超其他國家，但龐大的包裹數也會帶來一系列新的問題。利用循環(huán)經濟的理念和實踐，響應配合國家提出的碳達峰碳中和的戰(zhàn)略大局，是包括菜鳥在內的所有物流從業(yè)者應該共同承擔的社會責任。
菜鳥方面稱，過去一年，菜鳥在綠色使命上也做了大量探索。末端站點新增約2萬個綠色回收箱。去年雙11期間，菜鳥還發(fā)動生態(tài)力量，聯合500多個品牌，開展原箱或0塑料無膠帶的環(huán)保箱發(fā)貨。電子面單之外，菜鳥地網屋頂光伏電站每年可減碳11萬噸，預計菜鳥綠色物流整體能夠實現年碳減排超60萬噸。
此外，張勇認為，全球化的進程，必然面臨著整個數字化的物流基礎設施走向全球，整個制造能力和供應鏈能力走向全球，而包裹的全球化，最終也一定會走向數字化供應鏈的全球化。
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
