(網經社訊)“有沒有維權的小主，小幾十萬快半年了，就這樣不給了？”
“維個P，都被人割了幾波韭菜了?！?/p>
跨境電商洋碼頭的買手群里，一連數月都充斥著提不出貨款、拿不出保證金、還不上信用卡、不敢再給客人發(fā)貨的消極情緒。
“我現在的心情，就跟買了爛尾樓一樣，人家買爛尾樓的，至少還能看見個爛尾樓，我們的貨款，連聲響都聽不到了。”蔡蔡從留學生時代就開始做海購，也經歷過海淘最輝煌的時刻，如今，她也迎來了人生的至暗時刻。
到了8月底，洋碼頭所在的上海靜安區(qū)總部，一張物業(yè)告示在買手群里炸開了鍋?！耙蜓蟠a頭長期拖欠租金、物業(yè)費、水電費，現已提起訴訟，故停止該場所使用?！?/p>
“現在去上海維權都找不到人了?！比豪镆晃毁I手失望說道。
對于總部“人去樓空”這一問題，洋碼頭解釋稱，市北高新園區(qū)是洋碼頭公司總部辦公所在地，“其作為國資下物業(yè)沒有按照上海政府疫情紓困政策給予我司6個月的租金豁免（因為洋碼頭公司過去給予地方繳稅太高無法享受小微企業(yè)待遇）。因此當下公司先采取員工全體居家辦公模式降低成本，并非所謂的‘人去樓空’。”
由于前往上?？偛烤S權的商家越來越多，9月14日，洋碼頭在“洋碼頭買手服務號”發(fā)布了發(fā)布了《聲明函》，稱所謂的“被欠款商戶”系洋碼頭在合規(guī)化經營過程中被查出的不良商戶，存在“買賣賬戶”、“售假”等包括一系列嚴重違規(guī)違法的經營行為，在整頓過程中店鋪被凍結。
洋碼頭還稱，這批非法經營者很清楚無法走正常的司法渠道進行維權，只能通過各種非正常途徑進行尋釁滋事，在網絡上散布各種謠言?？桃庵圃焖^“群體維穩(wěn)”事件，試圖脅迫威逼公司和地方政府部門倒逼公司及創(chuàng)始人個人人身安全等來滿足他們所謂的條件和需求。
一面是買手、商家對平臺的控訴，一面是平臺對商家的整頓，原本唇齒相依的雙方，站在了對立面。商家和平臺的矛盾升級下，也暴露出了洋碼頭的現金流斷裂、經營不善等重大問題。
對此，洋碼頭將鍋甩給了疫情，認為是疫情導致跨境電商走進寒冬。洋碼頭表示，疫情對跨境電商的沖擊是巨大的，包括國際航班資源以及入境清關時效等，“是全行業(yè)均需要正視和面對的問題。”
言下之意是，全行業(yè)都在過冬，不能僅盯著洋碼頭一家。
洋碼頭果真如自己所說的那么無辜嗎？
就以上消息，IT老友記向洋碼頭致電詢問，截至發(fā)稿，洋碼頭官方電話始終處于無人接聽的狀態(tài)。
“我把后背交給洋碼頭，洋碼頭捅我一刀！”
跨境電商過冬，洋碼頭是率先凍僵的那一個。
不僅是資金鏈僵了，跟8萬名買手的關系也僵了。
一位在美六年的護膚品買手小vi 稱，“洋碼頭提現問題早在2021年就開始暴露，那時候陸續(xù)有商家拿不到貨款了，而我作為碼頭美妝類的頭部直播間，一直也是按時收到提現的，但因為外面風聲很大，你說一點擔心都沒有那是不可能的?！?/span>
事實上，2021年下半年，已經有很大一部分商家聞聲退出洋碼頭，小vi也能明顯感覺碼頭上的商家和店鋪再陸續(xù)撤退。
為了安撫平臺上大買手、大商家的情緒，2021年年底，洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波給這些頭部買手開了個會，會上，曾碧波動情地說道：“到現在還在洋碼頭上堅持的賣家，你們是把后背交給了洋碼頭！”
小vi激動地解釋：“當時我并不能完全理解他的這句話，如今看來，把后背交給洋碼頭的結果或許就是碼頭會在你的后背再給你來一刀。”
作為一個平臺大商家，小vi在洋碼頭積累了一大批忠實顧客。面對幾次三番拿不到貨款，小vi不得不跟洋碼頭的顧客說再見。
另一個在意大利賣名表的買手也稱，“賬上還有70多萬，現在都不敢發(fā)貨了?！?/span>
小vi“奉勸”他：“千萬別發(fā)貨了，沒發(fā)貨趕緊讓客人退款吧，不然只能貨款兩空，現在碼頭連買家的退款都不給退了?！?/span>
小vi的陳述也得到了買家的證實。買家安安稱：“退款不退，一番投訴周折后退款退到了平臺余額里，現在正在繼續(xù)等提現中?！?/span>
另一個買家薇薇稱：“退款提現不了，跟打客服電話，僵持不下最后協(xié)商退回余額消費，沒過10分鐘就到賬了。現在只能在碼頭上用余額買東西，還提心吊膽地擔心賣家不發(fā)貨?！?/span>
對此，今年8月底，曾碧波曾在騰訊會議上召開了一個說明會，并在會上說明了“洋碼頭到底欠大家貨款多少？”等的大量細節(jié)信息。
曾碧波在該說明會上公開承認，出于資金托管等原因，2022年5月1日前的大量歷史貨款已經無法結算，截至8月8號，總共貨款欠款為2億元，這個數字并不包括3800萬的保證金。
對于超過2億的歷史貨款如何償付一事，曾碧波在說明會上表示：“我們會把我們一部分股權拿出來，償還欠款和債務，只要洋碼頭有未來，只要洋碼頭能發(fā)生并購，這些錢，這些部分都能變現，我愿意拿出來?！?/span>
在該說明會上，曾碧波宣稱，至少有4家公司想要并購洋碼頭。
9月14日，曾碧波接受采訪時，也明確表示，的確有至少4家公司想要并購洋碼頭，并進一步透露有同行，也有傳統(tǒng)百貨和國際貿易集團，具體公司尚不能披露。他還表示，在半年之內，可能會有進一步的并購進度對外進行公布。
就商家欠債問題，曾碧波回應，就算將他的股權全部賣掉，也會償付這筆欠款，現在的做法是，創(chuàng)始人團隊進行股權稀釋，引入戰(zhàn)略投資，然后把歷史貨款分期陸續(xù)清償。
但如今洋碼頭負面纏身，跨境電商行業(yè)也正在面臨嚴峻挑戰(zhàn)，曾碧波還能等到他的白衣騎士嗎？
曾籌備上市，現一地雞毛
在跨境電商行業(yè)里，洋碼頭算的上是老資格了。
洋碼頭創(chuàng)立于2009年，是一家老牌跨境電商平臺，以各種海淘產品為特色。巔峰時期，平臺上曾有超8萬名認證買手，買手遍布全球83個國家，買手實時發(fā)布商品和直播信息，消費者如有興趣可直接付定金購買，每日可供購買的商品數量超過80萬件。
2020年，洋碼頭還在“十周年全球發(fā)布會”曾提出“百城千店”計劃，籌劃三年內在100個城市開1000家線下門店，讓更多三四線城市的消費者也能不出國門，買到全球好物。
根據天眼查，洋碼頭曾經歷過7輪融資，總融資金額達10.8億元。2021年3月，洋碼頭收到盛世投資數億元D+輪融資，公司估值將近40億。
“D輪往后的公司，上市會是一個趨勢和方向?！?021年4月，曾碧波接受《每日經濟新聞》采訪時，曾表示洋碼頭計劃在兩三年之內完成上市，希望能夠在A股尋求機會。
緊接著，曾碧波在該年5月開始籌備洋碼頭上市事宜，著手拆紅籌架構，但沒有拆完。曾碧波表示，“它很復雜，牽扯大量手續(xù)，我們已經籌備了小半年，估摸著還有兩三個月能拆完?！?/span>
上市還沒挑起任何眉目，洋碼頭的危機卻在悄悄臨近。2021年8月份，洋碼頭的資金鏈就出現了危機。
從時間線來看，這場危機的爆發(fā)或也是緣起于曾碧波的上市夢。
在今年8月份給買手的說明會上，曾碧波透露在拆紅籌架構的時候，洋碼頭退股退掉了很多資金。曾碧波說，“2021年，我們退掉了新浪微博的投資，還了他們1個億的現金。”此外，曾碧波表示，去年年初，銀行抽貸了將近8000萬元。
根據天眼查披露，新浪微博基金在2020年1月對洋碼頭完成數億人民幣D輪融資。
而最新的一筆D+輪融資，曾碧波稱：“這1億的現金全部會用到資金平臺改造，因為資金托管到支付寶國際和微信國際之后，我們需要把大量資金放進去，確保正在經營的賣家貨款能得到及時結算。”
然而，短短一年多時間，洋碼頭不僅將融資燒光，還扣下了平臺買手的保證金、貨款，甚至連房租、物業(yè)費、水電費都交不出了。
跨境電商的寒冬，在洋碼頭平臺展現得淋漓盡致。
曾碧波的上市夢不僅要擱淺，現下更棘手的是，洋碼頭能否解決內外部債務危機，是挺過這次寒冬的重中之重。否則，比這次債務危機更嚴重的是，買手商家從平臺流走，口碑崩塌的信任危機也不遠了。
注：本文出現的買手商家均為化名；曾碧波采訪信源來自《每日經濟新聞》。
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