(網經社訊)比亞迪作為目前最暢銷的國產新能源品牌，一直是業(yè)界發(fā)展的風向標。近日，比亞迪公布銷售數(shù)據(jù)顯示，8月銷售突破37萬輛，而在轎車中，秦PLUS銷量排名第一。
秦PLUS于2021年推出，目前最早一批二手車齡正好處在3年左右，已經積累了大量存量車源，憑借親民的價格和配置，在二手車市場上也較受歡迎。瓜子二手車發(fā)布的新能源汽車銷量排行榜中，比亞迪秦PLUS連續(xù)數(shù)月位居銷量排行榜前三。
那么二手秦PLUS該如何挑選？瓜子二手車通過平臺大數(shù)據(jù)，綜合對比車型、價格、性能表現(xiàn)等因素，助力消費者找到更具性價比的選擇。
首版秦PLUS迎來二手車3年大考，瓜子平臺消費熱度超96.8%
對新能源二手車而言，3年是一個相對合適的購買時間，此時車輛的價格折損趨于平穩(wěn)，但電池狀態(tài)保持良好，性能依然較為出色，也被眾多消費者評判為二手車的“大考時間”。根據(jù)瓜子二手車大數(shù)據(jù)測算，3年內車齡成交率高達75%。
（瓜子平臺榜單與推薦指數(shù)）
作為一款國民熱度高的車型，二手比亞迪秦PLUS在瓜子平臺車源量豐富。瓜子平臺顯示，比亞迪秦PLUS綜合表現(xiàn)良好，推薦指數(shù)為8.1屬中上水平，消費熱度超過96.8%同級別車系。在價格方面，目前在瓜子平臺在售價格在6至12萬區(qū)間，3年車齡的二手車半價即可輕松拿下。以2021款DM-i 120KM旗艦型為例，在瓜子平臺以7.6萬元左右，就可輕松入手，通過全國海量車源進行綜合比價，購買價格還會更低。
（瓜子平臺2021款二手秦PLUS在售情況）
EV與DM-i怎么選？2021款 DM-i 55KM可作為基礎參照
很多消費者在選擇純電車和混動車之間模棱兩可，純電擔心走不遠，混動又怕油耗高，糾結之心遲遲未落。2021款比亞迪秦PLUS也提供插電混動（DM-i）和純電動（EV）兩種動力系統(tǒng)，各5款車型供消費者選擇。為此，瓜子二手車選取了平臺中銷量靠前的兩款EV和DM-i車型進行對比，為用戶科學購車提供參考。
（部分秦PLUS車型配置對比）
整體來看，EV車型配置要領先于DM-i車型，主要體現(xiàn)在多媒體和智駕體驗上。例如，同為尊貴型的EV 500KM相比DM-i 55KM多出了一系列智能駕駛輔助配置，在平均售價上高出2萬元左右。此外，EV 500KM 尊貴型還配備了尺寸更大的12.8英寸可翻轉中控大屏，車輛空間性也更好。但從價格來看，2021款 DM-i 55KM尊貴型雖然配置略低，但日常用車完全夠用，適合預算有限的消費者，在瓜子二手車平臺均價在6萬元左右即可輕松入手，以此款可以作為基礎參照。
當然，純電車和混動的車的選擇，還要根據(jù)個人的用車習慣和場景進行綜合判斷。瓜子二手車建議，如果長途體行駛率高或是家庭中第一臺車，建議選擇DM-i 版本，不用擔心續(xù)航的問題；如果在城市中出行場景較多，考慮長時間擁有，EV版本使用成本會更低。
二手秦PLUS EV版本，看好里程是關鍵
了解二手車的里程數(shù)和使用情況對于評估車輛的狀況和價值至關重要。眾所周知，二手車的車價與車輛的車齡和里程緊密相關，根據(jù)瓜子二手車大數(shù)據(jù)測算，瓜子平臺上比亞迪秦PLUS的折價與車齡的相關系數(shù)約為0.76，而與里程的相關系數(shù)則為0.57，這表明車齡在定價時的權重更大。
（二手秦PLUS相關折價系數(shù)）
然而，新能源車的電池壽命與循環(huán)次數(shù)相關，里程數(shù)的增加會導致電池損耗，進而影響車況。因此，瓜子二手車建議，在挑選二手秦PLUS時，可以關注車齡稍長但里程較低的車型，這些車輛往往擁有更優(yōu)的價格。二手秦PLUS錨定價格的重要因素是與車況更相關的里程參數(shù)，而非表面上的“新舊”，因此更能反映車輛的實際狀況。
二手秦PLUS保值率優(yōu)越，瓜子平臺“準新車”一年最多可省5.5萬
新能源二手車保值率，一直是消費者關注的焦點，也側面反應了對某款品牌的認可度。究其原因，銷量越高的車型，流通性會更好，消費者認可度也會更高，其保值率也隨之提高。根據(jù)瓜子二手車的統(tǒng)計，新能源車的3年保值率整體為43%，而二手秦PLUS為48%高于整體水平，尤其是1年準新車保值率可達74%。
（二手秦PLUS保值率情況對比）
從新能源車型的保值率和整車耐用度角度來看，二手新能源車相比之下有明顯的性價比優(yōu)勢，1年1萬公里左右的“準新車”，機械素養(yǎng)和新車沒有太大的區(qū)別，無論是引擎、動力電池、充電系統(tǒng)、電機系統(tǒng)，還是電子系統(tǒng)，可靠性依然非常高，同時在駕駛和智能化體驗上，與新車并沒有區(qū)別。
據(jù)網經社數(shù)字零售臺（DR.100EC.CN）獲悉，瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，二手秦PLUS“準新車”平均可以比新車便宜30%以上。以2023款冠軍版EV 510KM超越型為例，最高可比新車便宜37%，用戶相當于平均一年省下5.5萬元。此外，混動的DM-i版本也與純電EV版性價比相似，以2023年款 冠軍版 DM-i 120KM卓越型為例，平均里程1萬公里左右情況下，也可一年省5萬元左右。
（瓜子平臺2023款二手秦PLUS在售情況）
二手車價格受車輛綜合因素影響，近兩年來新能源二手車價格優(yōu)勢進一步凸顯，但消費者在追求價格的同時，同樣不應忽略品質，建議通過正規(guī)平臺綜合對比。為了進一步保障用戶的購車體驗，瓜子平臺在每輛車上架前，平臺都會經過300多項嚴格的檢測，以確保排除事故、水泡、火燒等重大問題，用戶可以結合每臺二手車真實評估報告，安心購買。
二手秦PLUS全國低價看江門，瓜子一站式購車體驗更無憂
近年來，隨著各地限遷政策解除、二手車過戶跨省通辦等政策組合拳落地，以及電商平臺不斷推出完善的購車服務，加速了新能源二手車的線上交易與流動。瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，利用全國性平臺的網絡優(yōu)勢，8月新能源二手車異地流通率近8成。
那么用戶想在全國范圍內購入一款價格心儀的二手秦PLUS該去哪里買？根據(jù)瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，在車源量相同條件下，江門二手秦PLUS在售均價為6.1萬元，位居全國省錢榜第一名，其次分別清遠、湘潭、寶雞、咸寧。
（二手秦PLUS全國城市省錢排名）
在嚴控車況品質的基礎上，瓜子二手車與上萬家合作車商協(xié)同，提供線上看車、咨詢、下單、金融、保險等一站式二手車交易服務，并提包括送車上門、3天無理由退車等售后保障等服務，為消費者通過異地交易新能源二手車提供更多價格洼地選擇，促進了跨城際的車輛流通。
二手車也可“先試后買”，瓜子平臺3天試駕促進消費者購車熱情
新能源車作為新興事物，許多普通消費者對其核心的“三電系統(tǒng)”（電池、電機、電控）并不熟悉，特別是對電池續(xù)航能力的可靠性持懷疑態(tài)度。加上長期以來對二手車市場的一些偏見，也讓人們擔心購買到事故車或水泡車等問題。這些顧慮使得許多潛在的新能源二手車買家猶豫不決。
瓜子二手車調研發(fā)現(xiàn)，專業(yè)評估師通過靜態(tài)檢測能夠發(fā)現(xiàn)大約83%的車況問題，而剩余的約17%需要通過動態(tài)試駕來進一步發(fā)現(xiàn)。因此瓜子二手車率先推出了3天深度試駕服務，通過用戶自身的深度試駕，不僅能夠更全面地了解車輛的性能和駕駛感受，還能夠揭示那些不易察覺的潛在問題。這種深度試駕服務，符合消費者“先試后買”的消費習慣，進一步促進了購買新能源二手車的熱情。
隨著二手車消費市場的不斷發(fā)展，二手車電商平臺將在提升二手車消費體驗、促進二手車行業(yè)規(guī)范化發(fā)展等方面發(fā)揮更加重要的作用。中國汽車流通協(xié)會會長助理羅磊表示，“3天試駕”能夠保障消費者的購買權益，將加速供給側品質升級。未來，“先試3天再買車”有望成為二手車銷售的必要環(huán)節(jié)，推動行業(yè)車況質量、流通效率、周轉效率的全面提升。
