(網(wǎng)經(jīng)社訊)在國家多次提出整治“內(nèi)卷式”競爭的背景下，今年以來，內(nèi)卷式競爭似乎愈演愈烈。近期，外賣補(bǔ)貼大戰(zhàn)正在激烈上演。這場“內(nèi)卷式”競爭的戰(zhàn)火也燒向網(wǎng)約車市場。7月14日，桂林陽朔縣交通運(yùn)輸局召開規(guī)范網(wǎng)約車運(yùn)營行為約談會(huì)，集體約談了陽光出行、小拉出行、T3出行、幫邦行等14家網(wǎng)約車以及相關(guān)聚合平臺(tái)桂林區(qū)域的負(fù)責(zé)人。
網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）了解到，會(huì)議通報(bào)了2025年上半年全縣網(wǎng)約車投訴及輿情監(jiān)測數(shù)據(jù)，重點(diǎn)就網(wǎng)約車行業(yè)存在的違規(guī)議價(jià)、中途甩客、駕駛員服務(wù)不規(guī)范等影響旅游服務(wù)質(zhì)量的突出問題，與各平臺(tái)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了深入交流。與會(huì)企業(yè)代表現(xiàn)場作出整改承諾。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，各運(yùn)營平臺(tái)要切實(shí)履行主體責(zé)任：
一是要及時(shí)將會(huì)議精神傳達(dá)至企業(yè)總部，立即開展全面自查自糾，建立健全駕駛員服務(wù)監(jiān)督管理機(jī)制；
二是要強(qiáng)化從業(yè)人員培訓(xùn)，重點(diǎn)規(guī)范駕駛員服務(wù)行為，嚴(yán)禁出現(xiàn)辱罵乘客、無故拒載等違規(guī)現(xiàn)象；
三是要堅(jiān)守安全運(yùn)營底線，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，優(yōu)化突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案。
據(jù)悉，2025年1-6月，陽朔縣交通運(yùn)輸管理部門已受理并辦結(jié)網(wǎng)約車相關(guān)投訴案件逾百件。
除了陽朔，還有多地也對(duì)網(wǎng)約車進(jìn)行約談。7月14日，江西鷹潭市交通運(yùn)輸局公布，當(dāng)?shù)卣匍_強(qiáng)化網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管聯(lián)席會(huì)，針對(duì)部分平臺(tái)利用 “優(yōu)惠券”、降低單價(jià)里程等方式惡意低價(jià)競爭的苗頭，要求各網(wǎng)約車平臺(tái)停止低價(jià)競爭行為，合理制定運(yùn)價(jià)規(guī)則，不得再以低于成本的價(jià)格進(jìn)行宣傳推廣，嚴(yán)禁變相強(qiáng)制司機(jī)低價(jià)接單。
同日，清遠(yuǎn)市交通運(yùn)輸局也因收到網(wǎng)約車司機(jī)大量關(guān)于訂單價(jià)格偏低、平臺(tái)抽傭高的投訴，約談當(dāng)?shù)刂饕木W(wǎng)約車聚合平臺(tái)，指出聚合平臺(tái)利用流量優(yōu)勢打 “價(jià)格戰(zhàn)”，擾亂市場秩序，要求其優(yōu)化調(diào)整讓利價(jià)格和派單規(guī)則，不得強(qiáng)迫網(wǎng)約車司機(jī)接 “一口價(jià)” 訂單。
7月9日，寧波市也召開網(wǎng)約車平臺(tái)座談會(huì)，針對(duì)行業(yè)存在的違背行業(yè)自律公約、擅自調(diào)價(jià)、惡意虛假下單等問題提出要求，杜絕惡意無序低價(jià)競爭。
從陽朔到寧波，多地監(jiān)管部門的密集行動(dòng)釋放出明確信號(hào)：單純依賴補(bǔ)貼和低價(jià)競爭的老路已難以為繼，行業(yè)亟需通過規(guī)范管理與價(jià)值創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
未來，網(wǎng)約車平臺(tái)需在技術(shù)賦能、服務(wù)提質(zhì)和生態(tài)共建上尋求突破——通過智能調(diào)度優(yōu)化運(yùn)力配置，通過標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)提升用戶體驗(yàn)，通過合理分潤保障司機(jī)權(quán)益。同時(shí)，政府與市場需協(xié)同推動(dòng)供需動(dòng)態(tài)平衡，避免盲目擴(kuò)張導(dǎo)致的資源浪費(fèi)。唯有從“以價(jià)換量”轉(zhuǎn)向“以質(zhì)取勝”，才能真正破解內(nèi)卷困局，在激烈競爭中培育出更具韌性和社會(huì)價(jià)值的出行新業(yè)態(tài)。
【小貼士】
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