(網(wǎng)經(jīng)社訊)去年以來，國家持續(xù)加碼“反內卷”，但平臺經(jīng)濟目前仍深陷“低價競爭”、“補貼大戰(zhàn)”泥潭亟待破解。在此背景下，數(shù)字經(jīng)濟新媒體&智庫網(wǎng)經(jīng)社發(fā)起——“破‘卷’立新 重塑生態(tài)” 平臺經(jīng)濟“反內卷”調查行動（詳見：http://m.99poke.cn/zt/dfnjdc/ ）。這也是我們繼去年“僅退款”調查行動取得重大成果后，發(fā)起更為全面、深度的調查行動，通過多維度舉措推動平臺經(jīng)濟健康發(fā)展。
對此，我們組織了高校教授、協(xié)會、智庫專家、投資人、律師、分析師等，對平臺經(jīng)濟“內卷式”競爭進行深度解讀，并發(fā)布了《2025年平臺經(jīng)濟“反內卷”分析報告》（報告下載：http://m.99poke.cn/zt/dfnjdc/ ）。以下為中商聯(lián)供應鏈智庫專家、中國交通運輸協(xié)會快運分會副會長徐勇 #網(wǎng)經(jīng)社 獨家專訪。
網(wǎng)經(jīng)社：當前平臺經(jīng)濟“內卷式”競爭的形式、根源以及核心矛盾是什么？
徐勇：目前“內卷式”惡性競爭的形式就是價格戰(zhàn)，根源就是產(chǎn)品同質化導致的產(chǎn)能過剩，供大于求。核心問題是背后有資本的支持。
網(wǎng)經(jīng)社：這種“內卷”對平臺、行業(yè)、國家造成了哪些深層次、長期的負面影響？
徐勇：“內卷式”競爭造成的傷害是“零和博弈”，兩敗俱傷，不利于打造創(chuàng)新驅動的產(chǎn)業(yè)體系；低質低價造成資源浪費，并衍生出各種意外事故，造成消費者和企業(yè)滿意度下降和經(jīng)濟損失。
網(wǎng)經(jīng)社：平臺經(jīng)濟如何從“流量內卷”轉向“價值創(chuàng)造”？關鍵突破口在哪里？
徐勇：1、平臺通過補貼搶占市場份額屬于不正當競爭，處罰有法律依據(jù)，但是我們都是約談而沒有依法進行處罰，無形中助長了“內卷式”的不正當競爭的行為。為什么歐美日國家的企業(yè)不敢采取不正當競爭的行為？就是處罰太嚴、力度太大！2、建立平臺不正當競爭的舉報制度，將不正當競爭的行為進行細化列表并公示，凡是舉報者予以獎勵。
網(wǎng)經(jīng)社：從司法和執(zhí)法實踐角度看，現(xiàn)行法律體系在規(guī)制平臺“內卷”方面，存在哪些認定上的難點或亟待完善的條款？
徐勇：建議增加判定“內卷式”競爭的標準。如低于成本價的標準是什么？這是成為我們政府部門依法處罰難以執(zhí)行的瓶頸。如何認定？建議每一個行業(yè)都要成立一個認定低于成本價不正當競爭的鑒定委員會，由消費者代表、消協(xié)、行業(yè)協(xié)會 企業(yè)代表、行業(yè)專家、律師、政府部門共同組成。凡是鑒定委員會認定的“內卷式”不正當競爭的行為就是政府處罰的依據(jù)。當然，認定后要對社會進行公示接受監(jiān)督。
網(wǎng)經(jīng)社：在“反內卷”過程中，如何平衡政府監(jiān)管的必要性與平臺自主經(jīng)營權？
徐勇：政府依法行政，履行職責需要有可操作性的法律依據(jù)，避免不作為和過度執(zhí)法。我們現(xiàn)在執(zhí)法的標準化程度和程序需要完善細節(jié)，需要進一步公開透明的程度。
專家介紹：徐勇，中商聯(lián)供應鏈智庫專家、中國交通運輸協(xié)會快運分會副會長。
【小貼士】
本次調查行動重點關注：1）零售電商平臺：包括京東、淘寶&天貓、拼多多、唯品會、抖音電商、快手電商、小紅書等；2）本地生活（即時零售）平臺：美團、淘寶閃購、餓了么、京東外賣、抖音本地生活等；3）跨境電商平臺：亞馬遜、速賣通、Temu、SHEIN、TikTok Shop、Lazada、阿里巴巴國際站、速賣通等；4）網(wǎng)約車平臺：滴滴出行、曹操出行、T3出行、享道出行、如祺出行、哈啰出行、高德、百度地圖等；5）在線酒旅平臺：飛豬、攜程、去哪兒、途牛、同程、藝龍等。
