(網(wǎng)經(jīng)社訊)隨著平臺(tái)與網(wǎng)約車司機(jī)不斷增多，需求端增長(zhǎng)不明顯的背景下，網(wǎng)約車行業(yè)普遍存在“供大于求”的現(xiàn)象，司機(jī)面臨收入下降的挑戰(zhàn)，也成為困擾平臺(tái)的難題。
7月31日，市場(chǎng)監(jiān)管總局于發(fā)布并施行《網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)收費(fèi)行為合規(guī)指南》，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)向平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者收取傭金、抽成等收費(fèi)行為。8月15日，各網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)紛紛發(fā)布公告，推出降低抽成比例等司機(jī)權(quán)益保障計(jì)劃的相關(guān)措施
在此背景下，網(wǎng)經(jīng)社旗下國(guó)內(nèi)知名消費(fèi)糾紛調(diào)解平臺(tái)“電訴寶”（315.100EC.CN）發(fā)起“保障司機(jī)權(quán)益 清朗網(wǎng)約車市場(chǎng)生態(tài)”專項(xiàng)調(diào)查行動(dòng)（詳見(jiàn)：http://m.99poke.cn/zt/dsbwyc/ ），這也是電訴寶的第49次專項(xiàng)調(diào)查行動(dòng)。
監(jiān)管推動(dòng)司機(jī)權(quán)益保障 網(wǎng)約車平臺(tái)集體降抽成
在交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等多個(gè)監(jiān)管部門推動(dòng)下，從部委方案到地方細(xì)則，從行業(yè)自律到平臺(tái)落地，網(wǎng)約車平臺(tái)抽成上限持續(xù)下調(diào)。
去年5月，廣州市交通運(yùn)輸部門召開(kāi)網(wǎng)約車行業(yè)聚合平臺(tái)工作會(huì)議，通報(bào)了近期反映的訂單層層轉(zhuǎn)賣情況，并對(duì)各聚合平臺(tái)提出要求，要求做好自查自糾。同時(shí)，依法依規(guī)經(jīng)營(yíng)，禁止訂單轉(zhuǎn)賣，合理設(shè)定抽成比例，保障司乘合法權(quán)益。
去年8月，南京市網(wǎng)約車自律聯(lián)合會(huì)發(fā)起《南京市網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范市場(chǎng)秩序及保障駕駛員合法權(quán)益自律倡議》，23家網(wǎng)約車平臺(tái)、聚合平臺(tái)集體簽署，作出杜絕低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、嚴(yán)控抽成比例等承諾。
今年，多地監(jiān)管部門發(fā)布了網(wǎng)約車管理實(shí)施細(xì)則，進(jìn)一步明確網(wǎng)約車平臺(tái)在司機(jī)權(quán)益保障上的責(zé)任。其中，最重磅的當(dāng)屬7月31日市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布并施行的《網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)收費(fèi)行為合規(guī)指南》。其規(guī)范了網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)向平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者收取傭金、抽成、會(huì)員費(fèi)、技術(shù)服務(wù)費(fèi)、信息服務(wù)費(fèi)、營(yíng)銷推廣費(fèi)等收費(fèi)行為。
2025年8月，滴滴、T3出行、曹操出行等主流平臺(tái)相繼宣布下調(diào)最高抽成比例。
滴滴宣布，在2024年所有訂單平均抽成14%的基礎(chǔ)上，將每筆訂單最高抽成上限降至27%。針對(duì)月完成50單及以上的司機(jī)，通過(guò)“返傭?qū)殹北Ｕ显戮槌缮舷薏怀^(guò)25%，超25%部分次月返還。
T3出行公告稱，抽成比例最高不超過(guò)27%，年底前將26%-27%高抽成訂單占比從21%降至17%。月完成50單及以上的司機(jī)，流水抽成上限不超過(guò)25%，超25%部分自動(dòng)返還。
網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）了解到，曹操出行宣布即日起，平臺(tái)訂單抽成比例上限從22.7%下調(diào)至22.5%。
聚合平臺(tái)方面8月17日，高德打車公告稱，聯(lián)合不少于80家合作平臺(tái)推動(dòng)抽成上限不超過(guò)27%（含信息服務(wù)費(fèi)），司機(jī)收入不低于乘客實(shí)付的73%。信息服務(wù)費(fèi)上限降至9%，并通過(guò)減免傭金等方式降低合作平臺(tái)綜合成本2%。
對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心移動(dòng)出行分析師陳禮騰認(rèn)為，網(wǎng)約車平臺(tái)主動(dòng)優(yōu)化抽成機(jī)制與司機(jī)權(quán)益保障方案，展現(xiàn)出積極正向的行業(yè)態(tài)勢(shì)。在司機(jī)權(quán)益層面，頭部平臺(tái)在原有公開(kāi)透明的基礎(chǔ)上，降低司機(jī)理解抽成的門檻，減少謠言和誤解，可以穩(wěn)定司機(jī)群體心智，促進(jìn)行業(yè)清朗、健康。
十大調(diào)查方式“護(hù)航”司機(jī)權(quán)益
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2024年度中國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)數(shù)據(jù)報(bào)告》（報(bào)告下載：http://m.99poke.cn/zt/ydcxc/ ）顯示，2024年網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模約為3883億元，同比增長(zhǎng)8.19%；2024年網(wǎng)約車用戶規(guī)模為5.39億人，同比增長(zhǎng)2.08%。平臺(tái)層面，截至2025年6月30日，全國(guó)共有389家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可。
陳禮騰表示，隨著網(wǎng)約車玩家不斷增多，需求端增長(zhǎng)不明顯的背景下，網(wǎng)約車行業(yè)普遍存在“供大于求”的現(xiàn)象，司機(jī)面臨收入下降的挑戰(zhàn)，也成為困擾平臺(tái)的難題。
在此背景下，網(wǎng)經(jīng)社旗下國(guó)內(nèi)知名消費(fèi)糾紛調(diào)解平臺(tái)“電訴寶”發(fā)起“保障司機(jī)權(quán)益 清朗網(wǎng)約車市場(chǎng)生態(tài)”專項(xiàng)調(diào)查行動(dòng)，這也是電訴寶的第49次專項(xiàng)調(diào)查行動(dòng)。
本次調(diào)查行動(dòng)涉及對(duì)象有滴滴出行、曹操出行、T3出行、如祺出行、享道出行、哈啰出行等網(wǎng)約車平臺(tái)，還有高德打車、百度地圖、美團(tuán)打車等聚合平臺(tái)。聚焦算法控制、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、平臺(tái)抽成、二選一、職業(yè)保障、合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。
陳禮騰認(rèn)為，網(wǎng)約車平臺(tái)權(quán)益保障是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政策引導(dǎo)、平臺(tái)創(chuàng)新、司機(jī)參與和公眾監(jiān)督的協(xié)同推進(jìn)。
陳禮騰認(rèn)為，政府監(jiān)管部門持續(xù)完善政策體系，推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化、透明化發(fā)展；平臺(tái)企業(yè)應(yīng)將權(quán)益保障作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新提升司機(jī)收入和工作體驗(yàn)；司機(jī)群體應(yīng)積極參與平臺(tái)治理，合理表達(dá)自身訴求；公眾則應(yīng)關(guān)注司機(jī)權(quán)益，形成社會(huì)監(jiān)督合力。只有各方形成合力，才能推動(dòng)網(wǎng)約車行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，讓司機(jī)這一龐大群體獲得應(yīng)有的尊重和保障。
如果司機(jī)朋友有任何問(wèn)題，歡迎向我們提供線索。電訴寶將通過(guò)發(fā)布快評(píng)/評(píng)測(cè)、投訴受理、媒體聯(lián)動(dòng)、律師咨詢等一系列調(diào)查行動(dòng)具體落地手段，維護(hù)您的合法權(quán)益。
【小貼士】
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