(網(wǎng)經(jīng)社訊)隨著平臺與網(wǎng)約車司機不斷增多，需求端增長不明顯的背景下，網(wǎng)約車行業(yè)普遍存在“供大于求”的現(xiàn)象，司機面臨收入下降的挑戰(zhàn)，也成為困擾平臺的難題。
7月31日，市場監(jiān)管總局于發(fā)布并施行《網(wǎng)絡(luò)交易平臺收費行為合規(guī)指南》，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)交易平臺向平臺內(nèi)經(jīng)營者收取傭金、抽成等收費行為。8月15日，各網(wǎng)約車平臺企業(yè)紛紛發(fā)布公告，推出降低抽成比例等司機權(quán)益保障計劃的相關(guān)措施
在此背景下，網(wǎng)經(jīng)社旗下國內(nèi)知名消費糾紛調(diào)解平臺“電訴寶”（315.100EC.CN）發(fā)起“保障司機權(quán)益 清朗網(wǎng)約車市場生態(tài)”專項調(diào)查行動（詳見：http://m.99poke.cn/zt/dsbwyc/ ），這也是電訴寶的第49次專項調(diào)查行動。
監(jiān)管推動司機權(quán)益保障 網(wǎng)約車平臺集體降抽成
在交通運輸部、市場監(jiān)管總局等多個監(jiān)管部門推動下，從部委方案到地方細則，從行業(yè)自律到平臺落地，網(wǎng)約車平臺抽成上限持續(xù)下調(diào)。
去年5月，廣州市交通運輸部門召開網(wǎng)約車行業(yè)聚合平臺工作會議，通報了近期反映的訂單層層轉(zhuǎn)賣情況，并對各聚合平臺提出要求，要求做好自查自糾。同時，依法依規(guī)經(jīng)營，禁止訂單轉(zhuǎn)賣，合理設(shè)定抽成比例，保障司乘合法權(quán)益。
去年8月，南京市網(wǎng)約車自律聯(lián)合會發(fā)起《南京市網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范市場秩序及保障駕駛員合法權(quán)益自律倡議》，23家網(wǎng)約車平臺、聚合平臺集體簽署，作出杜絕低價競爭、嚴控抽成比例等承諾。
今年，多地監(jiān)管部門發(fā)布了網(wǎng)約車管理實施細則，進一步明確網(wǎng)約車平臺在司機權(quán)益保障上的責任。其中，最重磅的當屬7月31日市場監(jiān)管總局發(fā)布并施行的《網(wǎng)絡(luò)交易平臺收費行為合規(guī)指南》。其規(guī)范了網(wǎng)絡(luò)交易平臺向平臺內(nèi)經(jīng)營者收取傭金、抽成、會員費、技術(shù)服務(wù)費、信息服務(wù)費、營銷推廣費等收費行為。
2025年8月，滴滴、T3出行、曹操出行等主流平臺相繼宣布下調(diào)最高抽成比例。
滴滴宣布，在2024年所有訂單平均抽成14%的基礎(chǔ)上，將每筆訂單最高抽成上限降至27%。針對月完成50單及以上的司機，通過“返傭?qū)殹北Ｕ显戮槌缮舷薏怀^25%，超25%部分次月返還。
T3出行公告稱，抽成比例最高不超過27%，年底前將26%-27%高抽成訂單占比從21%降至17%。月完成50單及以上的司機，流水抽成上限不超過25%，超25%部分自動返還。
網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）了解到，曹操出行宣布即日起，平臺訂單抽成比例上限從22.7%下調(diào)至22.5%。
聚合平臺方面8月17日，高德打車公告稱，聯(lián)合不少于80家合作平臺推動抽成上限不超過27%（含信息服務(wù)費），司機收入不低于乘客實付的73%。信息服務(wù)費上限降至9%，并通過減免傭金等方式降低合作平臺綜合成本2%。
對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心移動出行分析師陳禮騰認為，網(wǎng)約車平臺主動優(yōu)化抽成機制與司機權(quán)益保障方案，展現(xiàn)出積極正向的行業(yè)態(tài)勢。在司機權(quán)益層面，頭部平臺在原有公開透明的基礎(chǔ)上，降低司機理解抽成的門檻，減少謠言和誤解，可以穩(wěn)定司機群體心智，促進行業(yè)清朗、健康。
十大調(diào)查方式“護航”司機權(quán)益
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2024年度中國移動出行市場數(shù)據(jù)報告》（報告下載：http://m.99poke.cn/zt/ydcxc/ ）顯示，2024年網(wǎng)約車市場規(guī)模約為3883億元，同比增長8.19%；2024年網(wǎng)約車用戶規(guī)模為5.39億人，同比增長2.08%。平臺層面，截至2025年6月30日，全國共有389家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可。
陳禮騰表示，隨著網(wǎng)約車玩家不斷增多，需求端增長不明顯的背景下，網(wǎng)約車行業(yè)普遍存在“供大于求”的現(xiàn)象，司機面臨收入下降的挑戰(zhàn)，也成為困擾平臺的難題。
在此背景下，網(wǎng)經(jīng)社旗下國內(nèi)知名消費糾紛調(diào)解平臺“電訴寶”發(fā)起“保障司機權(quán)益 清朗網(wǎng)約車市場生態(tài)”專項調(diào)查行動，這也是電訴寶的第49次專項調(diào)查行動。
本次調(diào)查行動涉及對象有滴滴出行、曹操出行、T3出行、如祺出行、享道出行、哈啰出行等網(wǎng)約車平臺，還有高德打車、百度地圖、美團打車等聚合平臺。聚焦算法控制、低價競爭、平臺抽成、二選一、職業(yè)保障、合規(guī)風險等問題。
陳禮騰認為，網(wǎng)約車平臺權(quán)益保障是一項系統(tǒng)工程，需要政策引導(dǎo)、平臺創(chuàng)新、司機參與和公眾監(jiān)督的協(xié)同推進。
陳禮騰認為，政府監(jiān)管部門持續(xù)完善政策體系，推動行業(yè)規(guī)范化、透明化發(fā)展；平臺企業(yè)應(yīng)將權(quán)益保障作為核心競爭力，通過技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新提升司機收入和工作體驗；司機群體應(yīng)積極參與平臺治理，合理表達自身訴求；公眾則應(yīng)關(guān)注司機權(quán)益，形成社會監(jiān)督合力。只有各方形成合力，才能推動網(wǎng)約車行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，讓司機這一龐大群體獲得應(yīng)有的尊重和保障。
如果司機朋友有任何問題，歡迎向我們提供線索。電訴寶將通過發(fā)布快評/評測、投訴受理、媒體聯(lián)動、律師咨詢等一系列調(diào)查行動具體落地手段，維護您的合法權(quán)益。
【小貼士】
網(wǎng)經(jīng)社深耕數(shù)字經(jīng)濟行業(yè)18年，長期關(guān)注移動出行，我們重點報道和研究的公司有：1、網(wǎng)約車：滴滴出行、曹操出行、T3出行、花小豬出行、享道出行、陽光出行、萬順叫車、首汽約車、嘀嗒出行、神州專車、斑馬快跑、幫邦行、飛嘀打車、量子出行等；2、Robotaxi：小馬智行、文遠知行、蘿卜快跑、如祺出行等；3、聚合平臺：高德打車、百度打車、騰訊出行、美團打車等；4、租車：一嗨租車、神州租車、悟空租車、華夏出行、GoFun出行等；5、共享(電)單車：青桔單車、美團單車、哈啰出行、松果出行等；6、停車平臺：ETCP停車、愛泊車等；7、代駕平臺：e代駕、愛代駕、安師傅代駕等；8、在線旅游：攜程、同程旅行、馬蜂窩、美團旅行、去哪兒、飛豬、途牛、窮游網(wǎng)、客路旅行、在途商旅、貓途鷹、KKday、皇包車、稀飯旅行、航旅縱橫、眾信旅游等；9、民宿短租：途家民宿、木鳥民宿、小豬民宿等。
網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）是專業(yè)移動出行門戶，重點關(guān)注在線旅游、酒店民宿、網(wǎng)約車、共享單車、共享汽車、順風車、代駕、等業(yè)態(tài)。提供媒體發(fā)布、報告榜單、融資、會員等服務(wù)，是移動出行從業(yè)者、媒體、投資者、用戶的首選平臺。（如果您是業(yè)內(nèi)人士，歡迎合作咨詢加微信：clt7513）
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
