(網(wǎng)經(jīng)社訊)9月23日，歐洲知名網(wǎng)約車公司Bolt正式宣布進入中國臺灣地區(qū)市場，成為繼Uber之后又一登陸該地區(qū)的國際出行平臺。此舉標志著Bolt在全球業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略中進一步深化亞太布局。
據(jù)Bolt官網(wǎng)最新披露，該公司業(yè)務(wù)已覆蓋全球50多個國家和地區(qū)、600多座城市。此次進入中國臺灣地區(qū)市場，Bolt將結(jié)合本地出行需求，提供安全、便捷的網(wǎng)約車服務(wù)，并計劃逐步增加車輛與司機數(shù)量以提升市場覆蓋率。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）了解，作為歐洲網(wǎng)約車行業(yè)的"黑馬"，Bolt自2013年由愛沙尼亞19歲青年Markus Villig創(chuàng)立以來，已在全球范圍內(nèi)展現(xiàn)出強勁發(fā)展勢頭。與Uber的標準化擴張不同，Bolt采取了更具彈性的"在地化"戰(zhàn)略，在非洲內(nèi)羅畢、東歐城市等地區(qū)提供符合當?shù)亟煌晳T和經(jīng)濟水平的定制化服務(wù)。
Bolt的"司機友好型"模式也是其競爭優(yōu)勢之一。公司將司機分成比例壓低至15%，遠低于行業(yè)平均水平，同時推出透明化的收入計算系統(tǒng)。在拉脫維亞首都里加，Bolt司機的月均收入比Uber平臺高出23%，這一策略有效提升了用戶增長。
Bolt的業(yè)務(wù)已從單純的網(wǎng)約車服務(wù)擴展至外賣、共享出行等領(lǐng)域，形成"移動生態(tài)系"。在倫敦，白領(lǐng)們通過Bolt Food訂購午餐；在巴黎，電動滑板車穿梭于塞納河畔；在華沙，共享汽車停放在地鐵樞紐。
此次進入中國臺灣地區(qū)市場，Bolt將與當?shù)爻鲂惺袌稣归_新一輪競爭，為消費者提供更多的出行選擇。Bolt表示，將根據(jù)臺灣地區(qū)的交通特點和用戶需求，優(yōu)化服務(wù)模式，為當?shù)赜脩籼峁└鼉?yōu)質(zhì)、更實惠的出行體驗。
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